混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?

哈弗H6 DHT-PHEV值得考虑；若优先选取低油耗、长续航或双电机性能，宋PLUS DM-i仍是更稳妥选项
。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV在9月底迎来了上市 ，售价区间为198万-138万元。虽然哈弗H6 DHT-PHEV来的有些晚
，但这类车型依然有很大的消费市场 。那么哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i相比较而言，谁更有优势呢？下面我们将两款车型放在一起比一比就能知晓
。

比亚迪宋PLUS DM-i年均约1176元/月 ，哈弗H6 PHEV略高但差距有限（约167元/月）。

通过对比不难发现
，哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都可以满足年轻用户的用车需求 。但是哈弗H6插电混动在智能配置和动力方面表现更出色
。再加上哈弗H6插电混动可享8重购车礼遇，现在购买哈弗H6插电混动55kM悦行版 ，可享受15
，000元优惠，因此更值得推荐。

哈弗H6要出混动版,油费比老款能省4千元/年,值得等吗?

且能接受等待时间 ，从长期油费节省角度考虑
，哈弗H6混动版值得等待；若急需用车或对费用 、配置有特定要求，则需综合考量 。以下从几个方面进行分析：费用预估：哈弗H6混动版预计起售价在15万元左右 ，与哈弗H6S混动车型起售价149万元接近
。

哈弗H6混动版是否值得购买需结合需求判断，若追求低油耗
、大空间、高配置且接受溢价
，则值得考虑；若预算有限或对车机智能化要求极高，则需谨慎选取。

哈弗H6混动车型整体性价比不错 ，对注重实用性和经济性的消费者来说值得考虑
，不过得结合自身需求权衡一些细节 。哈弗H6混动的核心优势明显，混动技术成熟且使用成本低
。它搭载柠檬混动DHT系统 ，能平衡动力输出与燃油经济性
，官方油耗低至9L/100km，比同级别燃油版节省约30%燃油成本。

哈弗H6混动车型要来了,综合油耗4.9L,能跟两田扛一扛?

动力方面 ，第三代哈弗H6 DHT版本车型采用的是长城柠檬DHT混动系统
，由一台5T混动专用发动机+混动专用变速器DHT130+电池组组成 。

动力方面，哈弗H6 DHT混动版搭载了一套由5T发动机 、2挡DHT变速器
、驱动电机、三元锂电池组构成的DHT混动系统。参数方面 ，发动机拥有154马力 、233N·m
，驱动电机拥有177马力
、300N·m，整套系统综合功率243马力、综合扭矩530N·m ，NEDC综合油耗仅为9L/100km
。

款长城哈弗H6 Ultra PHEV综合表现均衡，动力 、配置
、设计亮点突出
，但车机稳定性及部分市场四驱配置需关注。 动力与续航：兼顾性能与经济性 PHEV版续航：顶配Ultra四驱版NEDC工况纯电续航达106km，国内实测201km（快充30分钟充至80%） ，满足日常通勤零油耗需求 。

但有时候你希望这些悬念转变成附加值
，有能力控制命运的人常常会得到意外惊喜
。比如致力于技术流的厂商得到的褒奖可能超出预期。长城最近发布了混动技术，你本能的会聚焦在它6L/百公里的油耗数据上 ，拿它和两田的混动技术比较一番 。但在实际试驾过后
，你发现最大收获是平顺至极的混动变速箱机构
。

有了这样的全新柠檬混动系统之后，5t发动机结合两套辅助电机综合输出可以达到245马力 ，这就直接让哈弗h6车型达到了高性能级别
，驾驶体验会有明显的提升，尤其是在城市环境当中频繁起步的情况下 ，提速会更加敏捷。

两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?

动力方面
，哈弗H6 DHT混动版搭载了一套由5T发动机、2挡DHT变速器 、驱动电机、三元锂电池组构成的DHT混动系统 。参数方面，发动机拥有154马力
、233N·m ，驱动电机拥有177马力、300N·m，整套系统综合功率243马力 、综合扭矩530N·m
，NEDC综合油耗仅为9L/100km
。

长城汽车旗下有多款混动轿车值得家用选取，比如第三代哈弗H6 DHT-PHEV 。外观时尚：它整体造型符合当下消费者对家用轿车的审美需求 。车身线条流畅 ，前脸设计大气且富有辨识度
，能够满足不同家庭成员对于车辆外观的喜好
。

在动力方面，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构 ，与之匹配的是两挡DHT变速器
，系统综合最大功率为179KW，530N·m。与传统油电混动不同的是 ，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡 。