为什么全新奇骏虽是三缸车,但却仍是一部好车?

〖A〗
、抖动抑制效果显著：针对消费者普遍担忧的三缸机抖动问题，新奇骏通过技术优化实现了较高水平的抑制。

〖B〗、如今5T三缸变循环发动机成本降低 ，使得更多车型能够配备这一先进技术
，提高了产品的性价比 。对东风日产的影响及未来展望跟进可能性大：日产能够在美规奇骏上将5L主力发动机替换为5T，证明这台5T机器已经足够成熟 ，具备全球大面积普及的条件
。

〖C〗 、奇骏5T三缸发动机的耐用性得综合设计特点
、市场反馈以及实际使用情况来判断
，整体处于合资品牌三缸机的主流水平，不过存在一些有争议的地方。发动机设计与技术特点1）它的动力参数方面 ，最大功率是150马力
，最大扭矩为250牛·米，部分版本采用可变压缩比技术 ，能兼顾动力和燃油经济性 。

被喷惨的三缸奇骏,准车主会怎么评价?

〖A〗、对新奇骏5T三缸机的看法客户A：试驾前担心三缸机有不好之处
，实际试驾发现不抖动，动力迅猛 ，认为网上说的问题没感受到，质疑那些言论是键盘侠张口就来
。客户B：作为女生对三缸机感受不多
，觉得动力挺好，市区代步毫无压力。

〖B〗 、新车不仅提供更为宽敞舒适的乘坐空间 ，还配备了更强劲的发动机 。VC-Turbo超变擎300的多连杆结构让动力表现更加出色
，并有效减少了传统发动机因倾斜角导致的动力损失
。此外，全新一代奇骏在NVH（噪声
、振动、声振粗糙度）方面也有了显著提升 ，从根本上解决了传统三缸车的振动问题。

〖C〗 、一次再普通不过的沙漠试驾活动
，不仅让某车评人风评被害，更是让“三缸奇骏玩沙漠
”成了车圈群众们玩不腻的梗 。 哪怕是月销破万的理想ONE ，也没能阻止用户对三缸机抖
、响、油耗高的吐槽
。 这不
，一有条件，理想就立马给新车换上了四缸机 ，徒留东安动力的2T发动机在风中凌乱。

日产奇骏新款上市,老款反而更香了吗?

沈阳中升日产奇骏新款在动力 、智能配置
、空间等方面全面升级
，老款则以费用优势和成熟动力系统吸引务实用户 。

全新日产奇骏实车，这是日产奇骏最为重要的SUV车型 ，也是销量担当，作为全球化车型
，日产奇骏未来也将在东风日产进行国产，是丰田RAV4的劲敌 ，相信这么高的外观颜值
，较为丰富的配置，一定会取得不错的销量。相对于上一代车型来讲 ，全新日产奇骏在各方面的表现都很有竞争力
。

产品升级亮点外观升级：全新奇骏采用日产家族“V - Motion0”设计语言
，设计更年轻。车身侧面有悬浮式车顶的味道，车尾采用熏黑式尾灯设计和银色后护板 ，整体风格年轻时尚
，摆脱了老款车型的老气 。